，激动本钱下降与结果提拔，同时为优质行业处理计划寻觅适宜的需求方，ITES深圳工业展极度设立了《计划智选》栏目。该栏目将，与民众合伙分享。让咱们相约2025年3月的展会现场，合伙追求这些令人期望的处理计划。

　　一体化压铸技艺正逐步成为汽车行业的新宠。近年来，该技艺已广博运用于下车体、电池包以及副车架等众个规模。其高度集成化、简化工序、提拔坐褥结果以及环保低碳等特色，使得新能源汽车对这一技艺青睐有加，以至将其列为汽车制作的五大工艺之一。

　　以问界M9为例，采用一体化压铸后车体后，其集成零件数淘汰了高达95%，相接点数淘汰了70%，同时挽救刚度提拔了23%。这不单明显提拔了坐褥结果，还将零部件制作光阴从数小时缩短至数很是钟。然而，结果的提拔并非易事，后期CNC加工也需同步举办升级。

　　跟着压铸件的豪爽运用，后期的CNC加工面对着更高的结果和坚固性挑拨。整体来说，一体化压铸的前舱和后底板请求正在一次装夹中完结悉数特质的CNC加工，且这些特质中高达95%都是支配对称的。其它，前舱因为尺寸较小、集成度较高，使得CNC加工难度进一步加大。同时，一体压铸的电池托盘也必要正在正反两面和两头面举办大面积的铣削加工，夹具无法避让悉数加工特质，所以必要两次装夹才智完结悉数特质的CNC加工。

　　跟着汽车轻量化成为今世汽车制作的紧张趋向，而CNC工艺行动完毕轻量化的要害技艺，正受到越来越众企业的眷注。普拉迪行动行业领先者，深耕CNC规模众年，为汽车制作企业供应全方位的轻量化处理计划。其改进技艺不单提升了坐褥结果，厘正在确保产物德地的同时，下降了本钱，为汽车行业的可络续进展奉献气力。

　　普拉迪正在汽车轻量化CNC加工规模深耕已久，积聚了丰盛的运用案例，加倍正在新能源汽车行业，其市集份额攻克明显名望。正在2024年深圳工业展上，普拉迪展出了PA4900S-2W和PB65-25两款高结果型材加工核心，敷裕暴露了其正在汽车轻量化规模的气力与影响力。

　　正在2024年深圳工业展上，普拉迪推出的PA4900S-2W与PB65-25两款高结果型材加工核心，不单正在占地面积进步行了优化，厘正在X、Y轴行程上做出了明显提拔，从而放大了其合用边界。这两款机型均可加装前后双工位夹具，极度适合于巨额量工件的加工，极度是正在汽车和轨道交通行业的铝、钢型材加工方面，暴露出了明显的上风。

　　这两款机型的重要亮点席卷：高达0.7g的加快率，使得加工结果提拔了30%-100%；大斜面高床身组织计划，有用预防了水屑飞溅，同时护卫了导轨丝杆等要害部件，进一步提升了排屑结果。其它，它们还供应了众种行程遴选，并可装备单头、双头、四轴摆头、转台等分歧修设，以餍足客户的众样化需求。

　　跟着汽车行业轻量化需求的日益增加，铝铸件正在副车架、汽车前舱、后舱和电池托盘等部件上的运用越来越广博，这极大地提升了坐褥结果。同时，一体化压铸件加工的需求也正在不绝上升。普拉迪推出了PHZ-1830双头五轴龙门加工核心，以应对高结果、高精度的加工挑拨。

　　主轴转速与功率：灵敏遴选8000或20000rpm，搭配25或30kW功率，餍足分歧质料加工需求。

　　针对前舱和后底板这类大压铸件的加工特色，PHZ修设采用双横梁+四轴转台的特别组织，完毕镜像对称加工，明显缩短单个压铸后底板的加工光阴至10分钟以内，结果提拔昭着。其它，整机搭载2根直线电机，配合光栅尺闭环限定，确保三轴目标的高定位精度与反复定位切实性。

　　普拉迪，行动智能数控设备规模的改进型企业，极力于为客户供应定制化加工处理计划。公司不单具有强壮的研发气力，还凯旋推出了高精度长行程动柱式型材加工核心、中重型龙门加工核心等众款修设，广博运用于汽车、航空航天等众个行业。极度是正在汽车规模，普拉迪的修设也许餍足电池托盘、副车架、一体压铸底板等庞杂工艺的加工需求。